Главная > Статьи > НА ЧТО ВКАЗЫВАЕТ КОЛИЧЕСТВО ШАРИКОВ В ПОДШИПНИКАХ

НА ЧТО ВКАЗЫВАЕТ КОЛИЧЕСТВО ШАРИКОВ В ПОДШИПНИКАХ

Категория: Статьи

15.01.2025

1887 просмотров

Возможно, в процессе разговора клиенты спрашивали у вас: «Сколько шариков в подшипнике?». Хотя этот вопрос сначала может вызвать у вас удивление, поскольку шариковые подшипники стандартизированы, но все же количество шариков на самом деле может значительно отличаться, и тем самым влиять на максимальную грузоподъемность подшипника. Первое, на что стоит обратить внимание, это маркировка (обозначение) подшипника, но это не указывает прямо на количество шариков в подшипнике. Однако оно содержит другую полезную информацию, поэтому давайте рассмотрим подробнее.

подшипники и шарики

Прежде всего, важно знать, что наличие отверстия для подачи смазки на наружном или внутреннем кольце подшипника уже может указывать на количество шариков в нем. Однако есть проблема, заключающаяся в том, что обозначение подшипника прямо не указывает на наличие отверстия для подачи смазки для всех типов подшипников. Например, в двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках, таких как подшипник 3307, основное обозначение не указывает на конструктивную особенность отверстия для смазки.

Подсказка действительно содержится в суффиксе: материал, использованный для сепаратора, раскрывает намного больше относительно свойств двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника. В сепараторе из листовой стали отверстие для смазки может разрешить установить в подшипнике максимальное количество шариков. Например, у бренда подшипников NSK - тип подшипника 3307 JC3 имеет 12 шариков на каждый ряд. Недостатком этой конструкции является то, что отверстия в канавках для наполнения смазкой, на внутреннем и наружном кольцах, сильно ограничивают осевую нагрузку в каждом направлении. Под влиянием высоких осевых нагрузок рабочие дорожки шариков имеют эффект, подобный эффекту «выбоин», нарушая концентричность подшипников и значительно снижая их функцию и долговечность. Поэтому этот тип подшипников лучше подходит для радиальных нагрузок.

Существуют также двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники с сепараторами из листовой стали, в которых используются разъемные внутренние кольца вместо отверстия для заполнения смазкой, этот конструктив позволяет разместить большее количество шариков малых диаметров, например по бренду FAG подшипник 3307 DA FAG, который насчитывает 12 стальных шариков на каждый ряд. Кроме того, в таких конструкциях, как у подшипника 3307 A SKF, используется меньше шариков (8 шт. на ряд), но с большим диаметром. Основным преимуществом стального сепаратора является его термостойкость, которая остается стабильной даже при постоянном воздействии температур выше 120 градусов Цельсия.

подшипники и шарики

В двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках также часто используются пластиковые сепараторы. Одним из преимуществ этого материала является его упругая деформативность, позволяющая смазывать его без использования заливного отверстия в кольцах подшипника. При сборке подшипника тела качения запрессовываются через так называемые «щели», открытые с одной стороны подшипника. Однако этот метод изготовления предполагает меньшее количество тел качения (шариков) по сравнению с использованием сепараторов из листовой стали. Например, в подшипнике FAG, 3307-BD-XL-TVH содержится 7 шариков на ряд, но тела качения используются значительно большего диаметра, чтобы обеспечить максимальную нагрузку, несмотря на меньшее количество шариков. Кроме того, на этот подшипник не распространяются такие же ограничения по осевой нагрузке. Однако имеется ограничение использования подшипников с пластиковым сепаратором при высоких температурах. В данных условиях использование таких подшипников ограничено, однако допустимо в отдельных случаях, в частности, когда имеется хороший отвод температуры в подшипниковом узле.

подшипники и шарики

Таким образом, запрос вашего клиента относительно количества шариков в подшипнике качения вполне оправдан, хотя его можно было бы сформулировать более обобщенно, например: «мало больших или много маленьких тел качения использовано в конкретном подшипнике?».

Суффикс в обозначении подшипника указывает на то, есть ли в конструкции отверстие для наполнения смазкой или нет, примеры ниже в таблице.

Бренд	С отверстием для смазки	Без отверстия для смазки смазка
FAG		B
SKF		A
NTN	S
NSK	J
NKE		B

Мы перечислили материалы сепараторов по суффиксам в таблице ниже, чтобы помочь их идентифицировать.

Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник	FAG	NKE	NSK	SKF	SNR
Стальной сепаратор	•	•	• , J	• , J1	•
Пластиковый сепаратор	TVH	TV	TNG	TN9	G14, G15
Латунный сепаратор	M, MA	M	M	M, MA	M

• = явно не указано наличие стального сепаратора

Это поможет вам работать с заказчиком, чтобы найти наиболее подходящую конструкцию для конкретного использования подшипника.

В различных типах конструкции шариковых подшипников применяют выполнение отверстий на наружных или внутренних кольцах подшипников, для подачи смазочных материалов внутрь подшипника.

Компания ООО ТД ПРОМ-ЮА ГРУП – предлагает большой выбор подшипников шариковых, но не только. В нашем интернет магазине подшипников – вы найдете цену на все типы подшипников и сможете купить подшипники из наличия и под заказ.